水利部：黃河封河正在穩步發展

凌情總體平穩

　　烏海是黃河進入內蒙古的第一站，近日，黃河烏海段石嘴山大橋至海勃灣水利樞紐壩前出現流凌，意味著黃河內蒙古段全線進入凌汛期。目前，烏海市海南區海達浮橋至海勃灣水利樞紐壩前封凍，其余河段呈分段流凌，流凌總長60公里，流凌密度在10%到90%之間，從空中向下俯瞰，河面上晶瑩剔透的冰塊和冰花順流而下。黃河海勃灣水利樞紐運行值班員崔智博介紹，當前已對泄洪閘、上下游河道等設備設施開展重點檢查。

　　崔智博：我們嚴格執行 24 小時專人值守值班要求，持續關注水情信息和極端天氣預報，通過監控系統和現場巡查，對樞紐和邊坡壅冰情況進行重點監視，如遇突發緊急情況，及時啟動防凌應急預案，確保黃河安全平穩度過封河期。

　　在黃河流經內蒙古的下游河段，呼和浩特市加大了對老虎溝口等重點防守河段的流凌情況巡查，成立了黃河防凌前線指揮機構，靠前指揮調度和督導檢查，加強監測預警。呼和浩特市應急管理局防汛抗旱科科長劉偉介紹，目前，全市組建了500多人的搶險救援隊伍，組織70多輛客貨運輸車隊，完成了搶險物資清點、調撥等應急準備工作。

　　劉偉：前期我們把各種穿堤涵閘進行了復堵，對跨河的橋梁安全風險也進行了排查，沿河已經部署好了，一旦出現險情我們可以及時實施救援。

　　流動的冰稱為凌，凌汛這種冰摧浪涌的景觀通常會發生在我國北方黃河、黑龍江、松花江等高緯高寒地區。水利部水旱災害防御司防汛二處處長楊光介紹，凌汛的形成主要有兩個條件。

　　楊光：一是低溫，二是河流從低緯度向高緯度流動。入冬封河時，下游先結冰，河水遇到下游冰層阻塞，水位被壅高。春季融冰開河時，上游比下游先融冰，也會發生同樣情況。

　　眼下，黑龍江和松花江干流已全線封凍，黃河成為防凌的重點流域。楊光介紹，黃河上游寧蒙河段12月15日出現封河，下游山東河段12月22日出現封河，目前封河正在穩步發展，凌情總體平穩。

　　楊光：冰凌容易聚積成冰塞或冰壩，導致江河水位大幅度地抬高，形成混合冰凌的洪水，可能淹沒灘地、村莊，造成橋梁、水工程損毀甚至堤防潰決。受厄爾尼諾事件影響，黃河凌汛期極端天氣事件可能增多，氣溫變幅較大，階段性低溫過程多，必須毫不松懈地抓好黃河防凌工作。

“空天地”凌情立體監測體系

助力防凌安全

　　一般來說，影響凌情變化的熱力、水力及河道邊界條件等因素復雜多變，凌情難以精準預報，各地水利部門加大科技投入，構建了衛星遙感、無人機、視頻監視、地面巡測的“空天地”凌情立體監測體系，實現了多尺度、全河段、全要素、全過程監測。位于山東省東營市的利津縣黃河河務局王莊管理段副段長胡新濤介紹，當前已通過多種方式加密凌情巡查頻次。

　　胡新濤：自進入凌汛期以來，面對突然的降溫降雪天氣，我們利用無人機以及視頻巡查系統來配合人工巡查，密切關注凌情發展趨勢以及防洪工程的安全運行情況，全力確保黃河的防凌安全。

　　根據預測，近期黃河上中下游封河仍將持續發展。楊光表示，水利部將繼續密切關注黃河各河段凌情發展變化，加強凌情監測預報和會商分析，科學精細調度劉家峽、海勃灣、萬家寨、小浪底等骨干水庫，指導督促各地落實防凌責任和措施。

　　楊光：綜合考慮防凌安全、水庫蓄水、供水、發電等因素，科學確定封河流量，既減少冰塞發生，又使河道封凍后保持一定的冰下過流能力，并為流域供水安全提供水源保障。督促地方及時清除影響行凌的浮橋等障礙物，防止因卡冰而導致嚴重凌情。同時，用好應急分洪區，適時分蓄洪水，減輕下游防洪壓力，確保防凌和人員安全。

責編：高博